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因为汽车的车灯在使用的过程时,车灯里面的空气会受热膨胀所以需要和车外的空气保持联通,导致空气中的水蒸气会进到车灯里面,导致在潮湿天气时车灯里面也比较潮湿。此时,车灯点亮后加热灯里面的材料,材料里面的水分就更多被释放出来,这时候如果灯罩外面气温比较冷就容易内表面产生水雾或水珠,进而会对车灯照明的效果产生影响。
汽车行业中的做法是有使用干燥剂来去除车灯里面水汽的,从一些专门的的日系和一部分国外品牌的车灯里面有看到很多都放了干燥剂,来避免产生过多雾气和水珠的情况。
但是,因为车灯灯罩是透明的而且使用过程是高温,对干燥剂的使用条件也非常严格,特别是如果干燥剂已经吸收的水分在受热时是否会重新大量蒸发出来,会让雾气和水滴的问题更加严重,所以一定要使用专门的车灯的干燥剂才能达到使用要求。
根据汽车行业同行统计数据显示,目前用于汽车大灯的干燥剂为氯化镁干燥剂,它能在保证吸湿能力和吸湿时间久的同时,水汽高温也不会挥发出来,保证在车灯高温的环境下,和即时车灯不小心进水这些恶劣环境下,干燥剂包装也不会破损,从而不影响灯里面的其他器件,而且价格也非常亲民。